首页 | 赛事精选 | 相关资讯 | 媒体预测 | 竞彩足球 | 开奖查询 | 篮球胜负 | 数字彩票 | 开奖公告 | 赛事公告 | 福利彩票 |
全讯新2足球网_最近半年销量显示,中国车市没有赢家
发稿时间:2020-01-11 18:26:23 网上葡京赌场网址

全讯新2足球网_最近半年销量显示,中国车市没有赢家

全讯新2足球网,假期刚过,车企就开始忙碌着公布销量表现,环比、同比数据没有一个下滑的,但让人费解的是,明明今年车市哀嚎一片,为何销量却是一片欣欣向荣之景。

市场现状与网络数据形成强烈的反差,我们用一组数据便能分析出全貌。

2019年开年截止到8月份,均数自主品牌2月份销量重挫明显,3月份迎来小阳春之后一路下滑,从折线图可以看出来,销量最大的吉利影响最为明显,即便是每个月销量吉利公布出来欣欣向荣之景,但很抱歉截止到今年8月份,吉利销量依然没有回暖。

长线站位分析,吉利今年销量难有起色,重点放在年末三个月,希望通过金九银十以及年期小高潮迎来一波强势反弹,上半年重创明显的销量,注定下半年只是补齐伤疤。

除此之外,其他几家企业销量同样明显受挫,长安、长城也受到行业的震荡无法很好的转暖,三家百万级自主品牌抗风险能力极强的基础上,仍然受到了行业的冲击,在这种情况下二线自主品牌则更没有赢家。

其中奇瑞汽车今年销量明显下滑,排除合资的捷豹路虎、观致、凯翼等品牌,奇瑞纯自主品牌月均销量表现不佳,其7月份甚至跌至谷底,不过8月份一波反弹之后挽回一定不利局面,但对比今年年初销量数据,很明显自主品牌没有赢家,都是被考验者。

环比、同比销量数据向来是车企最后一块遮羞布,环比下跌用同比,同比下跌用环比,如果环比、同比均数下跌则不进行宣传,与此同时这一月份必然是黑暗月,譬如说二线自主品牌陆丰、华泰、东南等企业甚至已经不公布月均销量。

我们查了相关信息来佐证二线自主品牌的虚心,1.97万台,这是东南汽车1-8月份的累计销量,继续下跌68%之多。

数据最能说明事实,车市下行冲击,让一些自主品牌摇摇欲坠,一夜之间倾覆的高楼大厦让行业从业人员人心惶惶,在这背后,中国车市中自主品牌没有赢家,都是负重前行者。

中国车市不需要这么多品牌,两年之前,如蝗虫般席卷而来的新势力、ppt企业涌入中国车市,我们不去揣摩这些企业背后的动力,时间告诉我们,这些缺乏对行业敬畏之心的后来者均属被拍死在沙滩上。

去年数据统计,在销量只有2000万级的乘用车市场中,我们已经扩建了年销超5000万的汽车市场,规划是美好的,但我们不需要一切过于美好的憧憬,对于三四线城市消费群体来说,他们更需要李书福、魏建军这样的实干家,他们真正让合资品牌从神坛跌落,从高位下台,高溢价能力土崩瓦解。

我们现在遭遇的情景,主流汽车市场都经历过,美国10年前经销商产业巨变同样让从业者人心惶惶,过分、过快的发展必然拥有畸形产业,行业当下开启自我净化模式,去其糟粕之后必然迎来新的光明。

对于主流自主品牌来说,黎明前的黑暗必须要接受考验,一旦行业优胜劣汰浪潮去矣,主流自主品牌将会迎来新的高度,真正步入主流阵营与合资车掰手腕。

进入新高度与合资车扳手腕的不是现在,当下自主品牌需要经过市场考验,所以今天的国产市场没有赢家,他们都是历练者,都是负重前行者。